2013-07-14 (Viveiro)

Es ist wieder traumhaftes Wetter, so wird es jetzt wohl so gut wie immer sein, wir werden unseren Heizlüfter wohl einmotten können! Endlich!! Heute haben wir Wäsche gewaschen. Im Hafen kann man seine dreckige Wäsche abgeben und für 2,50 € das Kilo waschen lassen, das war uns dann aber doch zu teuer, und da wir ja eine Waschmaschine an Bord haben und Strom und Wasser am Steg vorhanden sind, waschen wir auf dem Schiff. Das ist bei Sonnenschein völlig unproblematisch. Die Waschmaschine steht in unserer Plicht und rührt und rührt. Natürlich ist es zeitaufwändiger als zu Hause, aber besser als gar keine zu haben. Nun hängt unsere Wäsche in der Sonne und bis in ein paar Stunden ist sie bestimmt trocken. Heute waren wir am Strand, den haben wir bereits bei der Einfahrt gesehen und da sah er schon sehr schön aus. Er war wirklich traumhaft schön, und das tollste: Wir waren baden!!! Das Wasser ist endlich nicht mehr so kalt wie in Frankreich. Endlich! Wir sind sehr sehr froh, in Spanien angekommen zu sein, plötzlich fühlt sich alles sommerlicher, freundlicher und einfach an. Direkt vor dem Strand ist eine kleine Ankerbucht. Mal sehen ob wir uns morgen dorthin verholen, es waren bereits ein Katamaran und zwei weitere Yachten dort vor Anker, als wir in den Hafen gefahren sind.

Heute habe ich Sven die Haare geschnitten, vielleicht sollte ich noch nicht gleich eine Frisörkarriere anstreben, aber man kann Sven so auf die Straße lassen…

Der Strand in Viveiro

Endlich ein Meer, in dem man auch baden kann!

Auf dem Weg zum Strand

2013-07-13 (Viveiro)

Wir haben schön ausgeschlafen und sind dann am späten Nachmittag in die Stadt gegangen, so langsam müssen auch wir uns daran gewöhnen Siesta zu halten. In der Mittagszeit ist es in der Sonne kaum auszuhalten. Die Stadt ist nicht sehr groß, aber sehr nett. Es gibt eine schöne kleine Fußgängerzone mit vielen kleinen Geschäften. Ganz nah am Hafen ist ein großer Supermarkt, der alles hat was man so braucht. Den Hafen hier können wir empfehlen, alle sind sehr sehr freundlich und zuvorkommend. Die Duschen entsprechen vielleicht nicht einem gehobene deutschen Standard, alles ist etwas beengter. Aber es ist sauber und man kann die Wassertemperatur einstellen, das ist ja schon mal was! Und: Sie sind in der Hafengebühr inbegriffen. Genauso wie Strom und Wasser am Steg. Internet gibt es auch am Steg, mal wieder ein ganz neues Gefühl für uns, nachdem wir in Audierne immer zur Bushaltestelle gehen mussten.

In Viveiro

Wir sind heute in Viveiro angekommen! Wir sind sehr müde und deswegen gibt es heute keinen ausführlichen Bericht mehr, der folgt aber dann bald!

Sabine ist den ganzen Tag mehr oder weniger auf dem Sofa gelegen und hat vor sich hin gedöst. Zu tun war für mich auch nicht viel, wir sind ganz alleine hier draußen. Gegen Nachmittag tauchte ein Frachter in einiger Entfernung auf, das war‘s. Leider habe ich zum Angeln noch keinen Nerv, hier hätten wir bestimmt was Leckeres gefangen. Aber bei der Kreuzsee will ich keine Manöver fahren müssen, die notwendig wären, sollte was anbeißen (zumindest Aufschießer, um den Zug aus der Angelschnur zu nehmen, bis der Fisch angelandet wäre). Gegen Abend erreichen wir dann, die letzten 20 sm unter Maschine, da der Wind unter 10 kn abgefallen ist, die Bucht von Viveiro. Das Land konnten wir erst ein paar Meilen zuvor ausmachen, da hier die Küste in einen dichten Dunst gehüllt ist. Das kommt wohl von der Feuchtigkeitsverdunstung der Vegetation an der Küste. Die Hafeneinfahrt ist langgezogen, allerdings problemlos. Wir kommen in den Hafen und uns eilt schon ein Marinheiro entgegen und hilft uns beim Anlegen an den Gästesteg. Sabine geht dann noch schnell und problemlos zum Hafenmeister um alle Formalitäten zu klären (sie möchten hier alle Dokumente und Ausweise, sowie einen Nachweis für eine Haftpflichtversicherung für das Schiff sehen), während ich das Schiff noch mit Süßwasser abspritzte. Das ist bitter nötig, da alles von einer schmierigen Salzkruste bedeckt ist. Danach gibt’s noch kurz was zu Essen und vor allem das wohlverdiente Anlegebier. Wir gehen noch unter die Dusche und dann geht’s erschöpft ins Bett, erst mal ordentlich ausschlafen.

Wir haben folgende Etmale (Strecke von 12 Uhr mittags bis 12 Uhr mittags zum folgenden Tag erreicht):

1.Etmal (10.07.-11.07.): 117 sm, das entspricht einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 4,9 kn

2.Etmal (11.07.-12.07.): 127 sm, das entspricht einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 5,2 kn

Alles in allem sind wir mit unserer Annahme, dass wir im Schnitt 5 kn schaffen, sehr gut hingekommen und konnten deswegen den Hafen wie geplant bei Tageslicht erreichen.

Setzen der spanischen Gastlandflagge

Land in Sicht!

Der Tag ist sehr diesig, die Sonne kommt kaum durch. Da ja der Autopilot die ganze Zeit läuft (Navigation, Kühlschrank, Licht etc. ja ebenfalls) und dabei einiges an Amperestunden aus den Batterien saugt, mache ich mir Gedanken, ob das die Batterien ohne von den Solarpanels richtig aufgeladen zu werden, noch eine Nacht durchhalten werden. Falls nicht, müssen wir eben die Maschine eine Weile zum Batterieladen laufen lassen. Ich überprüfe daher die Batteriespannung regelmäßig, um rechtzeitig über leere Batterien Bescheid zu wissen. Es wäre sehr unangenehm, wenn der Autopilot wegen Strommangels unerwartet ausfallen würde. Allerdings stellt sich die Situation als unbegründet heraus, unsere Batterien halten problemlos durch, auch noch die folgende Nacht. Wir lernen: mit unseren Solarpanels schaffen wir es also immer, auch bei kaum Sonne, bzw. keiner direkten Sonneneinstrahlung, die Batterien geladen zu halten, zumindest soweit, dass der Autopilot nonstop Ruder gehen kann und die Navigation (Laptop, GPS, Funk) sowie die Lichterführung befeuert werden können. Prima, so hatten wir uns das ja vorgestellt gehabt. Der zweite Tag verging ohne Überraschungen, Felix segelte beständig nur unter Vorsegel seinem Ziel direkt entgegen. Die Kreuzsee schüttelt uns ab und zu ordentlich durch. Allerding schafft es nur ein einziges Mal eine Welle, die an unserem Rumpf bricht, ein paar Spritzer Wasser in unsere Plicht zu befördern. Unglaublich wie geschützt wir auf unserem Schiff sind. Wir trauen ihm ab sofort bedeutend mehr zu! Leider ist Sabine immer noch seekrank, sie hat die ganze Nacht geschlafen und ich habe mir ab 3 Uhr nachts den Timer an meinem Handy auf 15 Minuten gestellt, habe geschlafen und bin dann kurz auf um einen Rundumblick zu machen, die Batterie zu überprüfen und habe mich dann sofort wieder hingelegt und weitere 15 Minuten geschlafen. Das ging problemlos und so bin ich halbwegs entspannt im Morgengrauen aufgestanden und habe mir erst mal einen Kaffee gekocht.

Spinnakerschot am Schothorn gerissen

Kurz vor der Abfahrt über die Biskaya

Heute morgen um 8 Uhr war es soweit, die Biskaya Überquerung konnte losgehen! Wir legen ab, fahren aus dem Hafen, weichen ein paar Meilen unter Maschine den überall verteilten Fischernetzen aus. Dann setzen wir das Großsegel und gehen auf raumen Kurs. 292 sm werden wir diesen Kurs nun beibehalten. Der Wind war aus NO mit 4-5 Bft. vorhergesagt. Allerdings hatten wir anfangs eher 3 Bft, daher schlägt der Baum gerne mal ein wenig hin und her, da zu wenig Windruck im Segel war.  Daher war unser Spinnaker dran. Also Großsegel runter und Spinnaker gesetzt. Das war das erste Mal, dass wir ihn benutzt haben, dementsprechend mussten wir erstmal in Ruhe sehen, wo alles hingehört. Der Autopilot hat unser Schiff auf Vorwindkurs gehalten und wir sind beide auf dem Vorschiff rumgeturnt und haben das Ding ohne große Komplikationen hochgezogen. Sehr hilfreich hierbei war, dass wir den Spinnaker in einem Bergeschlauch haben, so dass wir zuerst das Segel angeschlagen haben und hoch gezogen haben, dann konnten wir die Schoten anbringen und haben dann erst den Bergeschlauch nach oben gezogen. Dann stand er und hat Blue Felix ordentlich vorangezogen. Ca. 1 kn mehr Geschwindigkeit haben wir dadurch hinbekommen, außerdem lief das Schiff ruhiger, da nun kein Großbaum mehr schlagen konnte. Der Autopilot kommt unter Spinnaker auch bestens zurecht, das ist ja das wichtigste, Ruder gehen wollen und könnten wir ja auch nicht nonstop, das wäre viel zu anstrengend. Die Biskaya ist ja für ihre Kreuzseen berüchtigt. Obwohl wir eine sehr stabile Wetterlage mit konstantem Wind erwischt haben, schüttelt es uns doch ordentlich durch. Große langwellige Wellen kommen von hinten, daher kam ja schließlich auch der Wind. Aber aus der Bucht, quer dazu, kommen immer wieder kurze steilere Wellen und überlagern sich mit diesen. Diese entstehen durch die sehr schnelle Tiefenänderung in der Biskaya. Da geht es ratzfatz von 200 m auf 4000 m!! Blue Felix nimmt die Kreuzsee allerdings problemlos. Das Heck hebt sich sanft und lässt die großen Wellen unter sich durch. Oben auf der Welle beschleunigt das Schiff dann und surft die Welle runter. Die Querwellen sind unangenehmer. Diese brechen sich teilweise an der Bordwand oder unter dem Schiff zwischen den Rümpfen und schaukeln uns ordentlich auf. Felix würde sich leichter tun, wenn wir nicht so gnadenlos überladen wären. Daher lasse ich irgendwann auch die Hälfte unserer randvollen Wassertanks ab (Gewichtsersparnis immerhin 250 kg), das verbessert die Lage dann auch ein wenig. Am Spätnachmittag kommen uns unzählige Delphine besuchen, sie bleiben für mehrere Stunden. Sie machen sich einen Spaß erst hinter dem Schiff zu schwimmen, um dann blitzschnell zwischen unseren Rümpfen durch zu tauchen. Was für ein Schauspiel, wir beobachten sie stundenlang. Da Neumond ist, wird es nach Sonnenuntergang schnell dunkel. So dunkel, dass man wirklich nichts mehr sieht. Wir hätten keine Chance einem potentiellen Hindernis auszuweichen, wie z.B. einem Fischernetz. Sollte jemand ohne Beleuchtung umher fahren, könnten wir wahrscheinlich erst viel zu spät sehen. Komisches Gefühl, so blind durch die Nacht zu segeln, aber auch wunderschön, vor allem, wenn man nach oben schaut und den schwankenden Mast mit dem Topplicht sieht, wie er sich gegen den atemberaubenden Sternehimmel abzeichnet. Sternschnuppen kommen die ganze Zeit runter. Wow! Gustl, unser Autopilot steuert die ganze Zeit, der Kurs muss kaum korrigiert werden, so bleibt dem Rudergänger eigentlich nur, gelegentlich nach vorne in die Nacht zu starren und nach anderen Schiffen Ausschau zu halten. Allerdings sind wir die einzigen hier draußen, wir begegnen vorerst niemandem. Ich übernehme die Nachtschicht, da Sabine durch die Kreuzsee seekrank geworden ist. Am frühen Morgen frischte der Wind leicht auf und mit einem Knall reißt der Achterholer am Schothorn. Wir bergen den Spinnaker. Das ging dank des Bergeschlauches problemlos. Das Problem war, dass wir die Schot am Knoten durch das Schothorn auch direkt am Spibaum eingehakt hatte, wo sie sich durchgescheuert hatte. Ein Schäkel, den ich beim nächsten Mal einhake, sollte das Problem beseitigen, wird uns also nicht nochmals passieren. Wir bringen die Schot wieder an und setzen den Spinnaker erneut. Mittlerweile hat der Wind etwas gedreht und so müssen wir den Spibaum schiften. Da der Wind aber doch etwas zugelegt hatte und die Wellen uns immer ziemlich verdreht hatten, haben wir den Spinnaker nun doch ganz geborgen und setzen nun nur noch das Vorsegel. Genau in diesem Moment sehen wir ein AIS Signal in unserer Karte, ein weiterer Segler ist unterwegs, er überholt uns aber zügig, schließlich haben wir durch den Segelwechsel keine Geschwindigkeit mehr gehabt. Zu sehen war niemand an Bord, unser Winken war also unerwiedert. Es sind mittlerweile nicht wie vorhergesagt 3-4 Bft. sondern 5, in Böen 6 Bft. Felix läuft gute 5 bis 6 kn und außerdem haben wir die ganze Zeit im Mittel 1 kn Strömung mit uns. Für die Biskaya gibt es keine Strömungskarten, da sich die Strömung je nach Wetterlage ausbildet. Wir haben also Glück.

Unter Spinnaker (sieht aus wie Obelix Hose)

Unter Spinnaker (sieht aus wie Obelix Hose)

Das ist der Spinnaker im Bergeschlauch. Der Trichter wird dann nach oben gezogen und kann zum Bergen wieder über das Segel nach unten gezogen werden.

Delphine!!!!!

Sonnenuntergang auf der Biskaya

Nun sitze ich an der Bushaltestelle vor dem Touribüro, weil hier das Internet einigermaßen verfügbar ist und aktualisiere mal wieder unseren Blog. Ich hoffe, ich kann auch ein paar Bilder posten!

2013-06-26 (Brest)

Heute haben wir uns nochmal mit frischem Brot versorgt, haben nochmal den Landstrom für den Staubsauger ausgenutzt und die Wassertanks aufgefüllt und sind dann vor der großen Mauer des Militärhafens an den ca. 2 sm entfernten Ankerplatz gefahren. Dort haben wir eine kostenlose Besucherboje gefunden und haben uns dort festgemacht.

Die Besucherboje in Brest

2013-06-27 (Brest)

Wir haben unsere Pläne etwas auf Grund des Wetters ein bisschen geändert und fahren nun doch erst morgen, Freitag, zur Ile de Seine. Seit wir vor zwei Tagen den Hafen verlassen haben, liegen wir nun eigentlich sehr ruhig an einer Boje in einem Bojenfeld. Hier siehts aus wie in Litzestetten im Bojenfeld, überall kleine Segelboote und da man ja hier nach Brest etwas ins Landesinnere fahren musste, fühlt sich das Wasser eher wie Binnengewässer als Atlantik an. Das gegenüberliegende Ufer ist nicht weit weg und so kommt hier richtig Bodenseestimmung auf. Wenn wir sagen, dass es hier eigentlich ruhig ist, dann wäre es hier auf Grund des Wetters wirklich sehr ruhig. Da aber in ca. 1 sm Entfernung relativ oft Dickschiffe vorbei fahren, wird es bei uns an Bord so unruhig, dass wir wirklich alles festhalten müssen. Denn wenn wir uns in den Wind gestellt haben, heißt das meistens leider auch, dass wir seitlich zu den Wellen der großen Schiffen stehen und dann wackelt es hier kräftig. Wenn wir Glück haben, steht Felix mit dem Heck zu den Wellen und dann merken wir von den Wellen kaum etwas.

Auch hier vor Anker haben wir einiges erledigt, die Armaturen im Bad haben wir ausgebaut, um sie zu reinigen. Sven hat für den notorisch zu hohe Spannungen messenden Laderegler ein Device gebaut, das ihm eine niedrige vorgaukelt, sodass er nun wieder lädt. Seit kurzem klappert es bei uns im Mast. Das sind die Elektrokabel, die in einem Kabelkanal den Mast hochgehen. Allerdings hat sich da wohl was gelöst und sobald wir etwas schaukeln, schlagen die Kabel innen im Kabelkanal hin und her. Das ist zwar nicht so schlimm, aber doch etwas nervig. Vorerst können wir nichts dagegen tun (da im Mast drinnen), mal sehen ob uns noch was einfällt.

Heute haben wir das Dinghi aufgepumpt und sind damit zurück in den Hafen gefahren, haben dort unseren Müll entsorgt, frisches Baguette gekauft und nach dem Wetter geschaut und sonst noch ein paar Kleinigkeiten erledigt. Danach haben wir das Dinghi wieder versorgt, da wir es in den nächsten Tagen nicht brauchen. Mit Dinghi auf- und abbauen, Motor dran und weg machen ist man auch einen halben Tag beschäftigt. Aber das Wetter war heute traumhaft. Die Sonne hat den ganzen Tag geschienen und es wehte ein leichter Wind. Um den ganzen Tag in kurzen Hosen und T-Shirt herum zu laufen, ist es allerdings doch noch zu kühl, auch das Wasser lädt noch nicht zum Baden ein, schade.

Dinghi auf der „Terrasse“ aufgeblasen. Man ist das groß!

Mit dem Dinghi in die Stadt

2013-06-28 (Brest nach Ile de Seine)

Die Fahrt zur Ile de Seine war eigentlich ganz schön. Am Anfang mussten wir etwas motoren um aus der Bucht von Brest heraus zu kommen. Dann konnten wir sehr hoch am Wind bis zu einer Gefahrentonne und ab dort mit halbem Wind bis zur Insel segeln. Felix lief wunderbar, mit mindestens 6 kn Fahrt durchs Wasser permanent bei ca. 3-4 Bft. (so viel Wind braucht unser mehr als vollbeladenes Schiff allerdings auch mindestens an Wind um anständig zu segeln, zumindest ohne Spinnacker). Allerdings war die Sicht schon seit der Abfahrt nicht so gut, so haben wir rechtzeitig vor der Insel alle Segel geborgen. Wir sind recht nahe um Niedrigwasser angekommen, was aber leider nicht anders zu machen war, da wir sonst unterwegs Gegenströmung gehabt hätten. Wir sind dann ganz vorsichtig in die Bucht hinein gefahren, da dieser sehr geschützte Bereich bei Niedrigwasser trocken fällt. Da wir ja leider schon in Brignogan feststellen mussten, dass unser Tiefenmesser ab 1,30 m nur noch Schwachwinn misst (er zeigt dann einfach 3 oder 4 m an, anstatt einen Fehler zu melden, ist aber leider so, das Problem ist bei den Echolot-Gebern allgemein bekannt), sind wir sehr langsam rein gefahren und ich habe die Tiefe und die Beschaffenheit des Grundes betrachtet. Alles war sandig und mit lustigen langen Pflanzen bewachsen. Irgendwann hatten wir dann eine sanfte Grundberührung und dann haben wir einfach den Anker an dieser Stelle fallen gelassen, der Platz war perfekt. Wir sind dann aber leider nur wieder halb trocken gefallen und konnten deswegen nicht an Land. Da wir nicht im Wind standen, als wir den Anker gesetzt haben, haben wir genau beobachtet was mit Felix passiert, wenn das Wasser wieder kommt. Alles war aber unproblematisch, der Anker hat sich eingegraben, Felix hat sich in den Wind gedreht und wir haben dann genügend Ankerkette gegeben. Gegen Abend kam dann eine weitere Yacht in die Bucht, eine wunderschöne neue Beneteau, das hat uns doch etwas verwundert, denn trockenfallen mit einem Monoschiff diesen Tiefgangs geht eigentlich nur an der Hafenmauer oder mit seitlichen „Füßchen“ und so was haben wir noch nicht an einer Beneteau oder Yeanneau gesehen, sondern nur an mehr „individuellen“ Schiff(ch)en. Die Yacht ankerte dann ziemlich nah an einem Motorkatamaran, weit vor uns (was ein Glück!). Kaum war der Anker unten, waren die 2 älteren Herren und ihre 2 Frauen auch schon im Beiboot, doch dessen Motor wollte und wollte nicht anspringen. Irgendwann haben sie dann doch entschieden, die 100 m (!) bis zum Ufer zu rudern. Auch die halbe Crew des Motorkatamarans fuhr an Land. Irgendwann später kamen dann nur die zwei älteren Herren zurück gerudert und haben ihren Anker aufgeholt und in etwas Entfernung wieder fallen gelassen. Danach sind sie zu dem Motorkatamaran gerudert. So wie es von weitem aussah, hat die schöne Yacht wohl doch beim Schwojen einen Schaden am Katamaran angerichtet, es wurde herum gelaufen, auf gewisse Stellen gezeigt und danach sind sie alle im Schiff verschwunden, vermutlich um Versicherungsdaten auszutauschen. Und ich dachte noch: Das ist ja ganz schön nah! Doch damit noch nicht genug von dieser Yacht…  Als es bereits dunkel wurde ging dann wieder der Motor der Yacht an und der Anker auf und wir dachten schon, sie würden die Insel verlassen. Doch sie sind dann weiter in die Bucht in unsere Nähe gefahren. Wir waren schon bereit ihnen womöglich gleich klar zu machen, dass sie hier seinen Anker nicht fallen lassen können, aber sie sind dann an die Hafenmauer gefahren, nur um ihre 2 Frauen abzuholen! Die Damen wollten sich wohl in der Dunkelheit nicht nochmal in das kleine Dinghi wagen und da musste eben die große Yacht bewegt werden! Danach sind sie wieder an ihren ursprünglichen Ankerplatz. Als wir dann am nächsten Morgen gegen 07:30 aufgestanden sind, waren sie allerdings wieder an einem anderen Ankerplatz, und zwar diesmal mitten in der betonnten Hafeneinfahrt! Vermutlich ist es ihnen dann doch zu flach geworden! Über solche Leute kann man nur den Kopf schütteln, aber auch hier ist noch nicht Schluss mit der Begegnung mit dieser Yacht, doch dazu morgen mehr.

Nebel unterwegs

Ile de Seine

lustiger Meeresbodenbewuchs

2013-06-29 (Ile de Seine nach Audierne)

Morgens haben wir den Anker aufgeholt um rechtzeitig mit so gut wie keiner Strömung durch das „Raz“ zu kommen. Unsere „Bibel“ – der Reeds – empfiehlt nicht bei der stärksten Strömung durch diese Meerenge (zwischen dem Festland, Pointe de Raz, und der Ile de Seine) durchzufahren, außerdem wollten wir auch noch genügend Wasser für unsere Ankunft in Audierne für die Hafeneinfahrt haben, die auch sehr flach wird. Ein bisschen musste die Maschine unterwegs mithelfen, aber wir hatten auch nur ein kurzes Stück vor uns. Wir sind nach Audierne gefahren und nicht wie zuerst geplant nach Loctudy, weil wir uns doch noch offen lassen wollen über die Biskaya zu fahren und dafür ist Audierne ein guter Ausgangspunkt.

In Audierne haben wir am Kopf eines Steges festgemacht und als alles im Schiff verräumt und wir gut festgemacht waren, sind wir noch ein bisschen in die Stadt, da gerade Markt war. Und wen sehen wir da plötzlich in der Hafeneinfahrt? Genau, die wunderschöne Beneteau. Doch sie bot ein Bild des Grauens, der Anker war nicht ganz aufgeholt, sodass er vorne immer an den Bug schlagen konnte, später haben wir gesehen, dass an dieser Stelle schon zwei riesige Macken im GFK sind… Am Anker selbst hingen mehrere zehn Kilo Seegras, das war wohl auch der Grund, warum es die Ankerwinsch nicht geschafft hat, den Anker weiter aufzuholen… Das Anlegemanöver war mehr als missglückt, der Skipper war wirklich unfähig zum Aufstoppen, also fuhr das Schiff permanent vor und zurück, bis endlich mal jemand auf die Idee kam, einen Festmacher anzubringen. Sie haben sich mehr schlecht als recht festgemacht, aber das war uns egal, sie waren schließlich weit genug weg von uns, zum Glück!

Das arme Schiff!

2013-06-30 (Audierne)

Als wir gestern vielleicht eine Meile unterwegs nach Audierne waren, ist uns aufgefallen, dass unsere VHF-Antenne an der Mastspitze nicht mehr senkrecht nach oben zeigt, sondern lustig in der Gegend rumschwankt. Zum Glück war nicht so viel Seegang und so hielt sie die Fahrt gut aus. Im Hafen hieß es also mal wieder, dass wir hoch in den Mast sind um die Kontermutter wieder festzuschrauben. Leider ist das nicht unser einziges Problem (gewesen). Am Abend wollte ich noch kurz das Wetter über Kurzwelle abrufen, da wir ja hier nur sehr sporadisch Internet haben, doch als ich Svens Laptop (den wir auch unterwegs für die Navigation benutzen) angemacht habe, konnte man kaum etwas erkennen. Immer wenn ich irgendetwas Komisches feststelle, stelle ich Sven die Frage: Sag mal, gehört das so? Daraufhin bekomme ich meistens ein nein oder ein Stöhnen, was leider das gleiche bedeutet. Es gehört nicht so und so auch diesmal. Die Hintergrundbeleuchtung des Displays ist ausgefallen (warum auch immer, Bluemuckl?), damit fällt dann auch die (bequeme und damit auch sichere) Navigation aus. Nicht dass wir auch ohne Laptop irgendwo ankommen würden. Sollte das unterwegs passieren, haben wir immer noch meinen Laptop und auf zwei Handys haben wir ja auch noch die aktuellen Seekarten. Weiterhin ein unabhängiges Hand-GPS Gerät. Allerdings ist Svens Laptop besser für unterwegs geeignet, da es eine SSD Festplatte hat, sodass ihm die Schläge und Bewegungen des Schiffs unterwegs nichts ausmachen. Mein Laptop mit einer Standard-Festplatte würde nach kürzester Zeit den Geist aufgeben. Dass wir hier am Steg kein Internet haben ist natürlich etwas ungünstig, aber wir haben im Touri-Büro eine deutsche Praktikantin angetroffen, die uns einen Computer-Laden empfohlen hat. Da aber der Franzose Montags sein Geschäft gerne mal geschlossen hält, müssen wir das auf morgen verschieben.

lose Antenne…

Antenne wieder fest geschraubt

Blick vom Mast aus in den Hafen von Audierne

Blick in den Hafen von Audierne, wer Felix findet, darf sich freuen!

Sven geht vorschriftsmäßig im Westen an der Gefahrentonne vorbei…

…und ich bin eine Einzelgefahrenstelle.

Am Strand von Audierne

2013-07-01/2013-07-02 (Audierne)

Es gibt viel zu erledigen, packen wir es an! Ich habe die Küche neu strukturiert, da wir jetzt wissen, was wir oft brauchen und wo es bei Seegang gut aufgehoben ist. Jetzt haben wir sehr viel Stauraum dazu gewonnen und auch wieder in der Abstellkammer/Küchenverlängerung mehr Platz. Da der Boden im Bad immer etwas knarzt, wenn man in selbiges läuft, hat Sven heute den GFK-Boden mit Holz unterfüttert und damit unterstützt. Außerdem waren wir im Carrefour und haben eine neue Gasflasche günstig erstanden. Dazu mussten wir aber erst mal 2,5 km bergauf radeln! Dafür gings zurück dann umso schneller! Heute waren wir erst im örtlichen Computerladen und daraufhin in einem Cafe um deren Internet zu nutzen. Dort haben wir nach einiger Recherche ein gebrauchtes Laptop bei ebay (Deutschland, die Franzosen haben eine andere Tastatur. Dort ist der „Punkt“ nur über die Umschalttaste zu erreichen. Ob der Franzose wohl ohne Punkt und Komma schreibt??) gekauft, und zwar genau das gleiche Modell, wie uns kaputt gegangen ist. Das hat den Vorteil, dass wir die ganze Peripherie und auch die bestehende Software-Installation weiter verwenden können. Weiterhin haben wir dann ja auch ggf. noch Ersatzteile vom alten. Das neue Laptop kommt vermutlich Anfang nächster Woche hier auf dem Postamt an und dann muss alles „nur“ noch wieder zum Laufen gebracht werden (juhu, wir sind Segler, Mechaniker, Klempner, Ingenieur, Elektroniker, IT-Spezialist und deswegen mittlerweile echt froh, Physik studiert zu haben) und dann kann es wieder weiter gehen.

Das Wetter ist hier gerade ziemlich durchwachsen. Manchmal ist es recht schnell sehr neblig und die Sicht wird sehr schlecht, am nächsten Tag scheint dann wieder die Sonne und es ist warm. Heute hat es fast den ganzen Tag geregnet und am Abend war es total windstill. Für heute war Südwind auf der Biskaya angesagt, was zu dieser Jahreszeit sehr selten ist. Deswegen wäre gerade sowieso keine gute Zeit die Biskaya zu überqueren, da das Wetter meist sehr wechselhaft ist, wenn nicht Wind aus Nordwest bis Nordost vorhergesagt ist. Gestern war er es schön warm, da kam richtig Sommerstimmung auf. Wir waren auch schon mit dem Fahrrad an einem wunderschönen Sandstrand, aber das Wasser ist wirklich unglaublich kalt! Da badet dann auch niemand! Audierne sieht ähnlich aus wie alle bretonischen Orte, die wir bisher gesehen haben. Es gibt einen touristischen Ortskern und danach wird es auch ganz schnell ruhig und es geht recht steil bergauf. Die Häuser sind oft aus Steinen gebaut, typisch bretonisch. Die Menschen sind hier eigentlich alle sehr nett und hilfsbereit und können unserem Empfinden nach besser englisch als die Menschen in der Normandie. Vielleicht liegt das daran, dass es hier einfach touristischer ist. Ansonsten bleiben wir hier jetzt erst mal bis unser neuer Laptop angekommen ist. Wir haben einen ganz guten Preis mit dem Hafenmeister ausgehandelt, dafür sind hier die Duschen kein Schnäppchen: 2 € für eine Duschmarke heißt 8 min warmes Wasser. Das ist nicht gerade billig, dafür sind die Duschen recht schön und auch groß genug. Auch sonst haben wir hier außer Internet alles was wir brauchen, im Lidl gibt es sogar Brezeln und Laugenweckle! Das gabs bisher noch nie!

Sven unterfüttert den Badboden.

Das Bild ist für Jan und Thomas. Für Jan, weil deine Maja auch so aussehen könnte wie diese Maja und für Thomas, weil deine Dehler auch so aussehen könnte!

Wir sind am Freitag zur Ile de Seine gefahren und am Samstag direkt weiter nach Audierne. Hier sind wir jetzt noch ein paar Tage, haben leider kaum Internet, deshalb gibt es einen ausführlichen Bericht erst später!